青森／編集部
ラインは言うまでもなく魚と釣り人をつなぐまさに生命線。その釣りの特性や釣り人のスタイルによって、主にナイロン、フロロカーボン、ＰＥの３種類が使い分けられているが、近年は同じＰＥラインでも撚りの本数やコーティング法の異なるタイプが増えてきた。
そんな中、今季バリバスでは“ファインプット”と呼ばれる新しい製法を採用した「アバニ ジギング10×10マックスパワーＰＥ Ｘ９」をリリース。カタログの受け売り的には「高耐久性でフォールスピードと感度がアップ」が最大の特徴らしい。「もしそれが本当なら、海峡真鯛に持ってこいだ」と、敏感に反応したのはマダイ大好き、東北のカリスマアングラー・佐藤偉知郎氏。
ということで、同ラインが海峡真鯛に適すのか品定めすべく、マダイシーズン前の３月下旬に青森県津軽海峡付近で実釣テストしてみることとなった。
なぜ海峡真鯛にもってこいなのか!?
まず、同ラインの詳細を解説しよう。
通常ＰＥラインはポリエチレンの繊維素材を４本、８本、12本などの本数で編み込んで撚り糸にしたものだが、今回のラインは１本のＰＥ原糸を８本の原糸で包むように編み込んでいる。つまり合計９本ということで「Ｘ９」というわけだ。さらには通常の密編みとは異なる縦編みを採用している。
この構造がどのような効果をもたらすかというと、直進性が向上し、伸度は３％台と圧倒的超低伸度を誇る。結果、ラインのたわみを大幅に軽減し、フォールスピードと感度がアップ。また、張力や圧力などによる糸潰れが起こりにくく、大物との強引なファイトへの耐久性も高い。従来のSP-Tコーティングと比べ樹脂膜の耐久性と低吸水性能の新コーティング「SP-TⅡ」がさらにその効果を高めている。
以上の特徴が、激流でラインがはらみ、着底感や魚のチェイス、タッチが鈍くなりがちな状況や、そして大型マダイの強烈な引きに潮流の抵抗も加わるファイトなど、繊細かつパワーゲームの海峡真鯛にうってつけというわけだ。
偉知郎氏、太鼓判！
さて、実釣。バリバスに全幅の信頼を置く偉知郎氏ではあるが、実際に使ったことはないため「そんな夢のようなラインがそう簡単にできるのか…」と、さすがに若干懐疑的？な様子だった。しかし、実際使ってみて結論から言うと「海峡真鯛に採用！」とのこと。
偉知郎氏の使用感は以下の通り。
・直進性、水切れの良さ、ガイド干渉の少なさによって軽いジグでもフォールが明らかにスムーズ。
・ボトムタッチの感度が１ランククリアとなり、かつ糸フケも少ないので、着底からのタッチアップが従来のＰＥより１テンポ早い。これはわずかな差かもしれないが、激流の海峡真鯛においては根掛かりを回避するための大きなアドバンテージになる。
・魚の前アタリの感度や、ラインではなくリグに直接かかる潮の抵抗感もアップするので、それを基に対応がしやすい。
・張り感がちょうど良く、扱いやすい。
今回はシーズン前ということで、大型マダイとのファイトテストまでは至らなかったが、マゾイ、クロソイ、カサゴなど良型の根魚を爆釣した。「是非このラインで海峡の激流大マダイを獲りたい。あとは５～６月の平舘沖や今別沖でメタルジグをキャストし、中層に浮いたマダイを攻略する通称・キャスティングマダイでも使ってみたい」と、手応え十分な偉知郎氏だった。
佐藤偉知郎「キャスティング真鯛」「海峡真鯛」タックル
【キャスティング真鯛用】
ロッド：ソウルズ「タイブレイクSF-TB70」「プロト７ftクラス」
リール：ダイワ「イグジスト2500」
ライン：バリバス「アバニ ジギング10×10マックスパワーＰＥ Ｘ９」１～1.2号
リーダー：バリバス「ショックリーダーフロロカーボン」12～16Lb
ルアー：ソウルズ「ヒメポン」20～60ｇ
【海峡真鯛用】
ロッド：ソウルズ「タイブレイクSF-TB60LC」
リール：ダイワ「ソルティガIC 100」
メインライン：バリバス「アバニ ジギング10×10マックスパワーＰＥ Ｘ９」1.2～1.5号
リーダー：バリバス「ショックリーダーフロロカーボン」12～16Lb
ルアー：タイラバ２５０ｇ（20～25Lbクラスの先糸付き）
